Das Bunkergeschäft hat seine eigene Fachsprache. Dies sind die Begriffe, die in Lieferbestätigungen, Charterverhandlungen und unserer eigenen Berichterstattung am häufigsten vorkommen.
Kraftstoffsorten
VLSFO — sehr schwefelarmes Schweröl mit maximal 0.50% Schwefel, seit 2020 der weltweit übliche Schiffskraftstoff.
HSFO — schwefelreiches Schweröl mit üblicherweise 3.50% Schwefel, nur auf Schiffen mit Abgasreinigungssystemen verwendbar.
MGO und ULSFO — Marinegasöl und ultraschwefelarmes Schweröl (0.10% Schwefel), die in Emissionskontrollgebieten eingesetzt werden.
Biomischungen und LNG — B24 und ähnliche Biokraftstoffmischungen sowie LNG, Methanol und Ammoniak als aufkommende Bunkerkraftstoffe.
Lieferabläufe
Bunkermenge — die vereinbarte Kraftstoffmenge, die für einen bestimmten Schiffsanlauf geliefert werden soll.
Bunkerboot — das Lieferschiff, das Kraftstoff auf Reede oder am Liegeplatz von Schiff zu Schiff überträgt.
Bunkerlieferbescheinigung — das Dokument, das Menge, Sorte und Schwefelgehalt bei der Lieferung festhält.
Massendurchflussmesser — an einigen Bunkerstandorten vorgeschriebene Messtechnik zur Überprüfung der gelieferten Menge.
Regulierung
IMO 2020 — die weltweite Schwefelobergrenze von 0.50% für Schiffskraftstoffe.
ECA — Emissionskontrollgebiet, in dem ein Schwefelgrenzwert von 0.10% gilt.
CII und EEXI — Indikatoren für die betriebliche Kohlenstoffintensität und Energieeffizienz bestehender Schiffe.
EU ETS und FuelEU Maritime — europäische Vorschriften zur CO₂-Bepreisung und Kraftstoffintensität, die sich auf Reisekosten auswirken.
Kaufmännische Begriffe
Scrubber-Spread — die Preisdifferenz zwischen VLSFO und HSFO, die die Amortisation von Abgaswäschern bestimmt.
Geliefert gegenüber ab Kai — Preis einschließlich Lieferung per Bunkerboot gegenüber Abholung am Terminal.
Kreditlinie — die vom Lieferanten eingeräumte Finanzierungsmöglichkeit, die bestimmt, wie viel Kraftstoff ein Käufer vor der Zahlung beziehen kann.