Les perturbations à Ormuz déclenchent une pénurie mondiale de carburéacteur sur les marchés de l'aviation

Les blocages maritimes et les contraintes logistiques liés au conflit autour du détroit d'Ormuz tendent l'approvisionnement mondial en carburéacteur, provoquant des annulations de liaisons en Asie et créant des risques d'approvisionnement pour les marchés européens et américains. Comme le rapportent Lianhe Zaobao et Bloomberg, les perturbations du transit dans le golfe Persique ont retiré des volumes substantiels de distillats moyens des circuits commerciaux internationaux, au moment même où les compagnies se préparent aux pics saisonniers de demande de transport de passagers. Le déficit qui en résulte a propulsé le kérosène d'aviation à des sommets historiques, incitant les gouvernements et les raffineurs de la région à mettre en place des mesures protectrices d'allocation.

Les marchés asiatiques de l'aviation ont subi des contraintes opérationnelles immédiates. Pékin a limité les exportations nationales de carburants, tandis que les autorités sud-coréennes étudient des mécanismes pour conserver sur le marché intérieur des produits destinés à l'exportation. En Asie du Sud-Est, les responsables vietnamiens de l'aviation civile ont averti d'une tension sur les stocks dès le début avril, conduisant Vietnam Airlines et VietJet à réduire certaines fréquences intérieures et internationales. Philippine Airlines a indiqué que sa couverture actuelle en carburant ne s'étendait que jusqu'à fin juin, tandis qu'Air New Zealand a suspendu 1,100 vols intérieurs et que Sydney Airport a exprimé des inquiétudes concernant les calendriers de réapprovisionnement d'avril.

Le fournisseur d'analyses de données énergétiques Kpler a souligné que les déséquilibres d'approvisionnement restent inégalement répartis, les économies d'Asie du Sud-Est dépendantes des importations étant confrontées aux déficits immédiats les plus marqués. Les marchés européens devraient ressentir des effets secondaires dans les semaines à venir en raison de leur dépendance structurelle aux pôles de raffinage du golfe Persique. Jones-Lux, analyste pétrolier senior chez Sparta Commodities, a déclaré que si le transit par Ormuz restait restreint, l'Europe ferait face à des pénuries de kérosène dès mai, ajoutant que les ajustements des raffineries nationales, le report des arrêts de maintenance et la maximisation des rendements en carburéacteur ne pourraient compenser la perte des flux moyen-orientaux.

Bien que les États-Unis restent exportateurs nets de brut et de produits pétroliers, certains pôles régionaux présentent une exposition importante. Selon des données de marché citées par O Globo, la côte ouest américaine, Hawaï et l'Alaska dépendent des importations étrangères pour plus de 18 pour cent de leurs besoins en kérosène d'aviation, dont la très grande majorité provient des raffineries sud-coréennes. La hausse des dépenses de carburant a déjà incité des compagnies telles que United Airlines à retirer des capacités sur des liaisons faiblement rentables, tandis que Vikas Dwivedi, stratégiste énergie chez Macquarie Group, a souligné que les programmes de vols ne peuvent être maintenus sans disponibilité physique correspondante de carburant.

Les données de raffinage d'Energy Aspects prévoient une baisse de la production mondiale en raffinerie de carburants d'aviation et de kérosène d'environ 600,000 barils par jour en mars, soit un recul de sept pour cent sur un mois dans une période de hausse de la consommation de base. Bien que les États membres d'International Energy Agency se soient engagés à libérer environ 400 millions de barils de réserves stratégiques de pétrole, ces prélèvements concernent principalement du brut plutôt que des distillats moyens raffinés. Rustamov, fondateur et directeur général d'Alkagesta, a souligné que, même en cas de désescalade diplomatique rapide, le rétablissement des chaînes mondiales d'approvisionnement en carburants, le réajustement des rendements des raffineries et la reconstitution des programmes des compagnies aériennes nécessiteront plusieurs semaines à plusieurs mois.